Под Новый год тысячи туристов, добравшихся сюда, чтобы исполнить свою мечту и увидеть прекрасную Венецию с ее водными артериями, ждало жестокое разочарование. Вода ушла, и гостей города встретили обмелевшие каналы, полные ила и мусора. Катера и гондольеры сушат весла…
Такое здесь, бывает, случается зимой: из-за сильного отлива вода уходит и внутренние городские каналы сильно мелеют, так что показывается их дно, которое смотрится довольно неприглядно.
Главным же разочарованием становятся лодки, катера и знаменитые гондолы, которые сиротливо ютятся на дне этих грязных улиц, которые в обычное время представляют собой полноводные каналы.
В Венеции, которая медленно и постепенно уходит под воду, случаются как периоды «большой воды» и настоящих наводнений, так и вот такие «сухие» сезоны.
Вот и в последние дни 2016-го уровень воды в венецианских каналах резко опустился, дойдя до отметки на 66 сантиметров ниже среднего уровня моря. Водный транспорт тут же встал на приколе…
А рекордное падение уровня воды было зафиксировано в 1934 году, когда оно достигло 121 см! Тот отлив оказался поистине катастрофическим. 
Падение уровня воды — это не просто «обезвоживание» транспорта. Наружу показались скопившиеся на дне каналов груды мусора. Когда каналы мелеют, винты катеров и моторных лодок запутываются в смеси ила с водорослями.
И запах в такие моменты стоит соответствующий! В Венеции нет привычной нам системы канализации. Исторически все нечистоты здесь просто сливали в каналы… Сегодня большие здания оборудованы системами очистки таких стоков, которые не всегда справляются на 100 %, да и без утечек не обходится.
Резкое понижения уровня воды еще и обнажает основания старинных венецианских построек, что приводит к ускоренному разрушению этих памятников истории и архитектуры.
Сегодня стоит вопрос сооружения в Венеции специального барьера наподобие ворот, который позволял бы справляться с резкими приливами и отливами, поддерживая уровень воды в каналх. Но такое строительство требует очень серьезных средств.
